ОБУЧЕНИЕ ВОЖДЕНИЮ

К БЕЗОПАСНОМУ И ЭКОЛОГИЧНОМУ ДВИЖЕНИЮ

KymiRing предлагает разнообразные возможности обучения вождению автомобилей от легкового до грузового и спец. транспорта. Также возможно обучение управлению двухколесными видами транспорта. На тренировочной трассе есть в т.ч. участок для езды по скользкому покрытию, участки для езды с препятствиями, симулятор дрифтинга и мониторы, отражающие скорость. Учебный центр также может проводить тестирование автотранспортных средств.

ИНФРАСТРУКТУРА

При проектировании трассы и сопутствующих элементов учебного центра применялись последние достижения проектирования в данной сфере. Основное проектирование тренировочной трассы осуществляет австрийская компания Test & Training International,которая имеет 25-летний международный опыт проектирования и строительства учебных авто-мотоцентров. Ссылка на сайт: 

http://www.test-and-training.com/

 

ЭФФЕКТИВНОЕ ОБУЧЕНИЕ

Участники учебного процесса имеют возможность делать ошибки в безопасной среде, и делать свои выводы. Абсолютно важно то, что будущие водители получат собственный опыт на практике. Участники смогут научиться на своих ошибках, понаблюдать за другими и сравнить себя с другими учащимися. Все тренировочные трассы будут построены так, что будет возможность видеть, как другие водители выполняют задания. Использование радиопередатчиков учениками и учителем для передачи инструкций и разъяснений делает процесс обучения более эффективным.

Система Test & Training System имеет модульную систему  многофункциональных трасс. Учебные модули составлены на основе многолетнего опыта обучения водителей и практического опыта. Структура учебных модулей и их оснащение дают возможность эффективно обучать вождению сразу несколько учебных групп.

МНОГООБРАЗНЫЕ УЧЕБНЫЕ МОДУЛИ 

В учебном центре KymiRing четыре учебных модуля по безопасности движения. Все модули доступны для легковых автотранспортных средств, микроавтобусов, грузовых автотранспортных средств, автобусов и транспортных средств с прицепом. 

Система Test & Training System основана на многофункциональном использовании учебных модулей. Понимание системы предполагает, что мысль о выделении одной учебной трассы для одной тренировки отметается сразу.  В данной системе ряд целенаправленных практических занятий соединяется с полной учебной программой.  Часть практических заданий можно выполнить в разных учебных модулях, что даст возможность обучать сразу несколько групп независимо от их учебных программ. Таким образом можно одновременно обучать несколько групп с разными учебными программами и для разных категорий автотранспортных средств. 

УЧЕБНЫЕ ТРАССЫ ДЛЯ ОТРАБОТКИ НАВЫКОВ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

Учебные модули составлены таким образом, что их можно соединить в трассы разной протяженности для отработки навыков вождения на разных участках.  Для этого можно использовать скользкое покрытие и учебное оснащение отдельных трасс. В некоторых учебных целях можно исключить скользкие участки. В зависимости от поставленных задач, учебные трассы можно использовать для скоростной езды или для езды с крутыми поворотами и участками для медленной езды.

Учебные трассы для отработки навыков управления можно использовать как для начального обучения водителей, так и для обучения водителей, уже имеющих опыт вождения. Кроме обучения навыкам безопасности дорожного движения, учебные трассы можно использовать для обучения экологичным способам езды, способам прогнозирования ситуаций, и для обучения водителей транспортных средств со спецсигналами (скорая и пожарная службы, полиция и др.).

Самая протяженная комплексная учебная трасса для обучения навыкам управления транспортным средством имеет длину 2340 м образуется соединением всех трасс учебного центра.

assets/Uploads/images/kymiring-ajokoulutus-2-featured2.jpg

ajokoulutus liukas opetuspinta4

СКОЛЬЗКАЯ УЧЕБНАЯ ТРАССА

Практические занятия выполняются на тренировочных трассах учебного центра. Тренировочные трассы соответствуют двух- или трехполосной дороге. Рядом с тренировочной трассой есрасположена зона безопасности. На большей части учебных трасс есть скользкое покрытие.  На них можно почувствовать, как ведет себя автотранспортное средство в экстремальных условиях на относительно небольших скоростях.  Поскольку фпринципы физики всегда неизменны, водители могут испытать границы устойчивости своего автотранспортного средства в безопасной среде.  На скользкой поверхности транспортное средство достигает пограничных состояний на небольших скоростях; таким образом у водителя появляется больше времени определить поведение автотранспортного средства и среагировать на него, используя руль.

Использование скользких трасс с низким уровнем трения к тому же экономит шины, если водитель для избежания опасности делает на трассе резкие движения (внезапное торможение или резкие повороты руля).

ajokoulutus esteet

ПРЕПЯТСТВИЯ

Для выработки реакций водителя, на трассах учебных модулей будут внезапно появляться управляемые инструктором препятствия. Эти препятствия не нанесут ущерба транспртному средству, однако они смоделируют различные критические ситуации во время движения. На трассе будут использоваться препятствия двух видов: водные и механические. И те, и другие неожиданно появляются в поле зрения водителя. Соединение разных видов препятствий даст возможность моделировать различные критические ситуации. Большим плюсом препятствий (по сравнению, например, с дорожными конусами) является то, что водитель должен среагировать и вынести решение в стрессовой ситуации. Это соответствует опасным ситуациям, которые могут возникать во время движения.   

Если водные препятствия создают "ощущение столкновения" при въезде транспортного средства в поток воды, то механическое препятствие ощущается более твердым и вызывает очень реалистичные реакции водителей. Кроме того, механические препятствия можно использовать как на влажной, так и на сухой поверхности трассы.  Также механические препятствия можно использовать в программах обучения мотоциклистов.

ajokoulutus yhteydenpito radiolla

РАДИОСВЯЗЬ

При групповой подготовке водителей использование радиотелефонов дает возможность безопасно и эффективно инструктировать, направлять и обучать индивидуально каждого члена группы. Из соображений безопасности радиосвязь инструктора с обучаемыми односторонняя.

Поскольку все участники курса слышат инструкции и советы, которые инструктор дает находящемуся на учебной трассе водителю, то каждый участник может сравнить их с собственными действиями и поведением транспортного средства в данной ситуации.

Наблюдение за выполнением заданий на трассе другими членами курса, а также возможность слышать комментарии инструктора, относящиеся к действиям водителя, повышают эффективность учебного процесса и делают его более интересным для водителей.

ajokoulutus valaistus

ОСВЕЩЕНИЕ

Территория учебных модулей освещается прожекторами, чтобы учебный процесс мог проходить также и в темное время суток.  Освещение организовано на принципах безопасности. Например, столбы с прожекторами располагаются дальше зоны безопасности таким образом, чтобы освещать каждую трассу полностью. Также принято во внимание то, что свет прожекторов не должен слепить водетелей.

 

ajokoulutus nopeusnaytto

ЗАМЕР СКОРОСТИ

В каждом учебном модуле ведется замер скорости, которая отображается на мониторе для водителей и преподавателей. Так как скорость имеет огромное влияние на дорожные условия и возможность выхода из экстренных опасных ситуаций, то значение скорости необходимо подчеркивать. Так с помощью монитора с отражением скорости водителю еще раз напоминают о его скорости в конце каждого  тренировочного заезда.

ajokoulutus sivuluisulevy

ПЛИТА ДЛЯ СИМУЛЯЦИИ БОКОВОГО ЗАНОСА

В начале прямой скользкой трассы есть плита для симуляции бокового заноса. До того, как выехать на скользкую учебную трассу, транспортные средства проезжают через гидравлическую плиту бокового заноса, расположенную на средней полосе. Если инструктор активизирует плиту, она начинает тянуть  задние колеса транспортного средства в сторону, то есть вызывает боковой занос (при этом возникает избыточная поворачиваемость руля).

На дорогах причиной заносов практически всегда становится ошибка в управлении. На трассе безопасности движения участники курса могут испытать данную опасную ситуацию безошибочно, при этом получая навыки правильного управления транспортным средством. Таким образом, плиту симуляции бокового заноса можно использовать как для демонстрации опасной ситуации, возникающей при заносе, так и для получения навыков правильного реагирования на занос. Методика использования плиты-симулятора бокового заноса меняется в зависимости от задач учебной программы.

Степень сложности может регулировать, изменяя параметры движения плиты, симулирующей занос задних колес. Кроме того, можно менять направление заноса (вправо или влево).

ajokoulutus ohjaajan suoja

УКРЫТИЕ ДЛЯ ИНСТРУКТОРА

Для управления техническими приспособлениями, которыми оснащена учебная трасса, около нее расположен контейнер-укрытие.  С расположенного там пульта управления можно программировать и управлять плитой бокового заноса, возникающими водными и механическими препятствиями. Оттуда же можно включать и отключать полив трассы и монитор отражения скорости. 

Укрытие будет располагаться так, чтобы у инструктора был максимальный обзор учебной трассы и финишной полосы. Оттуда инструктор может управлять всей группой и говорить со всеми водителями.

Поскольку рекомендуется больше учиться на практических занятиях, нежели в классах, некоторые занятия требуют объяснений инструктора или даже демонстрации выполнения маневров. Для этого укрытие может служить местом сбора группы. 

ПРЕЗЕНТАЦИЯ АВТОДРОМА

МОДУЛИ

ajokoulutus piirros valkoisella

УЧЕБНЫЙ МОДУЛЬ 1 (TM1)

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Прямая тренировочная трасса
  • Скользкая тренировочная поверхность
  • Увлажнение
  • Два ряда водных преград
  • Симулятор дрифтинга
  • Замер скорости
  • Монитор отражения скорости
  • Финишная трасса, на которой можно вести наблюдения за тренировочной трассой
  • Укрытие для инструктора

ОСНОВНЫЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

Структура учебного модуля 1 (как и других учебных модулей) дает возможность  для отработки  различных навыков вождения и выполнения практических заданий, а также предлагает широкие возможности для высококачественного обучения. Водители, которые ранее никогда не проходили курса безопасности дорожного движения, могут выполнять основные учебные маневры.

Инструктор может усилить степень сложности, изменяя учебные параметры (препятствия, симулятор дрифтинга) и меняя набор практических занятий.

  • Змейка (разминка) /положение сидя
  • Экстренное торможение
  • Торможение и объезд препятствия (торможение и движение при объезде препятствия)
  • Торможение на разных поверхностях
  • Стабилизация транспортного средства при заносе
  • Соблюдение дистанции /сравнение техник торможения

module tm1

УЧЕБНЫЙ МОДУЛЬ 2 (TM2)

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Учебная трасса в форме окружности 
  • Скользкая учебная поверхность
  • Использование в обоих направлениях
  • Увлажнение
  • В середине ряд механических препятствий
  • Замер скорости в обе стороны движения
  • Монитор отражения скорости
  • Финишная трасса, на которой можно вести наблюдения за тренировочной трассой
  • Укрытие для инструктора

ОСНОВНЫЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

  • Маневрирование между препятствиями на овальной трассе (разминка)
  • Повороты
  • Направление внимания водителя и техники управления
  • Линия движения при повороте
  • Недостаточная поворачиваемость (определение и  противодействие)
  • Избыточная поворачиваемость (определение и  противодействие)
  • Экстренное торможение при повороте
  • Торможение при повороте на поверхности с высокой степенью трения
  • Противодействие переворачиванию автотранспортного средства

module tm2

УЧЕБНЫЙ МОДУЛЬ 3 (TM3)

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Прямая учебная трасса с уклоном и поворот
  • Скользкая учебная поверхность с уклоном спуска 9 %
  • Использование в обоих направлениях движения (подъем и спуск)
  • Увлажнение
  • Два ряда водных преград
  • Замер скорости
  • Монитор отражения скорости
  • Финишная трасса, на которой можно вести наблюдения за тренировочной трассой
  • Укрытие для инструктора

ОСНОВНЫЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

Модуль 3 дает возможность реализации практических занятий, которые на первый взгляд кажутся идентичными с практическими занятиями модуля 1.  Однако они имеют отличия, т.к. тренировочная трасса модуля 3 имеет уклон. Таким образом, повороты на трассе с уклоном более сложные; в особенности торможение и объезд препятствий на такой трассе могут вызвать серьезную избыточную поворачиваемость.

  • Торможение и объезд препятствий при спуске
  • Торможение на разных поверхностях
  • Подъем на скользкой поверхности
  • Повороты
  • Направление внимания водителя и техники управления
  • Линия движения при повороте
  • Недостаточная поворачиваемость (определение и  противодействие)
  • Избыточная поворачиваемость (определение и  противодействие)
  • Экстренное торможение при повороте
  • Соблюдение дистанции
  • Экстренное торможение на спуске
  • Сравнение техник торможения
  • Торможение при повороте на поверхности с высокой степенью трения
  • Противодействие переворачиванию автотранспортного средства

module tm3

ТРАССА-ЗМЕЙКА ДЛЯ МОТОЦИКЛА (MSP)

Разметка асфальта трассы предназначена специально для тренировочных занятий мотоциклистов. Сцепка поверхности асфальта с колесами выше, чем на других тренировочных трассах.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Поверхность с высоким коэффициентом трения
  • Зеленая разметка для выполения змейки на мотоцикле
  • Крутые повороты; обучение медленной езде

ОСНОВНЫЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ

  • Техники поворотов (перемещение центра тяжести и контрруление)
  • Направление внимания водителя и линия движения при повороте
  • Изменение направления поворота
  • Торможение при повороте
  • Участок для базового обучения обращения с мотоциклом

module msp

УЧЕБНАЯ ПЛОЩАДКА ДЛЯ ОТРАБОТКИ НАВЫКОВ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

Так как учебные модули прежде всего предназначены для профессионального обучения водителей, учебные занятия мотоциклистов ограничены. Таким образом, асфальтированная часть тренировочной трассы может быть использована для обучения езде на любом транспортном средстве от двухколесного до грузового. Трассы и возможные практические занятия можно размечать с помощью разметки.   
Территория имеет небольшой уклон, что дает возможность ее постоянно увлажнять из системы перелива.  

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Прямая трасса, поверхность с повышенным коэффициентом трения
  • Два механических препятствия на тормозной прямой
  • На всей территории увлажнение из системы перелива
  • Замер скорости
  • Монитор отражения скорости
  • В обоих концах трассы изгиб (легкий поворот)
  • Учебная площадка для отработки навыков управления транспортным средством  выделена цветовой разметкой

module hight friction area